今天我们司空见惯的四轮汽车，在百余年前并不是现在这个样子的，当时由马车改进而来的汽车，还只有三个轮子。自新式的四轮汽车在1889年巴黎世博会上首次与世人见面以后，汽车便成为多届世博会的亮点，并且因此走入千千万万人的生活。

　　在1889年的巴黎世博会上，各种早期的三轮汽车纷纷前来参展。在博览会即将闭幕时，被誉为“汽车之父”的戴姆勒送来了新式的四轮汽车。

　　虽然这辆新式的四轮汽车和现在的汽车相比显得非常简陋原始，但其V型装置的双缸引擎每分钟转速达600次，能提供二匹马力。这在探索大马力轻型汽车的过程中，是一个很大的进步。

　　法国政府在巴黎世博会中展出了各种蒸汽机、电动机，类似的设备和技九游体育术的更新也为汽车业的发展提供了重要的技术支持。法国工程师雷内·庞阿德和埃米尔·莱瓦索还在巴黎世界博览会上结识了戈特里布·戴姆勒，从此开始了他们对汽车技术的探索。

　　1891年，莱瓦索将汽车重新设计，将装在底盘前部的发动机通过离合器、变速器，用链条驱动后轮，从而使汽车脱离马车的设计，奠定现代汽车的设计雏形。后来庞阿德在驾驶室前方加装了挡风玻璃，并设计了后厢和车篷。1895年，莱瓦索驾驶自己设计的汽车，以每小时24公里的速度，从巴黎开到波尔多，全程1160公里，此举向沿途的人们展示了汽车的魅力。

　　在巴黎博览会后的十几年，法国跃居汽车制造领头者的地位。对于汽车业而言，世博会不仅仅是一个概念和符号，更是发展的平台和契机。