▲2025年6月13日，谭远超（右四）在东风公司研发总院调研。（图片由受访者提供）

　　2021年，武汉市政协将“氢能产业发展”列为界别协商议题，谭远超主动扛起调研重任。

　　那半个月，他的身影穿梭在武汉氢能产业链的10余家企业：在东风技术中心，他跟着工程师钻进氢能公交底盘，摸清“车载储氢系统成本高”的症结；在众宇动力，他守着催化剂生产线，记下“关键材料依赖进口，交货周期长达3个月”的难题；就连加氢站建设现场，他也蹲点半天，弄明白“审批涉及多部门，流程要走4个多月”的堵点。

　　“谭常委，我们想搞‘数字车间’，可找了几家服务商，要么方案不贴合汽车零部件生产，要么报九游体育官方网站价高得离谱，要实现转型这么难吗？”2022年，谭远超调研发现多个汽车零部件企业存在“数字焦虑”——“想转不会转、会转不敢转”：传统制造企业缺数字化人才，中小企业担心中转投入回报比，数字服务商又不熟悉汽车产业特性。他用半年时间跟踪调研区内20余家核心企业，一点点梳理出“产业数字化”的堵点和“数字产业化”的断点。

　　2023年，谭远超撰写《关于加快发展数字经济的建议》，提出“推动产业数字化转型、培育数字产业化集群、构建数字经济生态圈”三大方向，推动了经开区数字经济发展。这一年，武汉经开区数字经济核心产业增加值占全区经济总量的10%，3家数字经济产业园从无到有拔地而起，多个企业也建成了“智能质检车间”，产品合格率大幅提升。

　　此外，作为“中国车谷”，武汉经开区聚集了东风、岚图等大批车企，芯片一直是产业发展的重中之重。2023年，谭远超提交《关于突破性发展汽车芯片产业的建议》，核心建议很快被区政府采纳：1平方公里的武汉智能汽车软件园快速落地，集成电路产业纳入经开区“135”现代化产业体系，东风汽车更是集中500余名研发人员攻关。

　　“以前总觉得量子科技是‘实验室里的学问’，这次去上海、无锡调研，才发现人家已经在搞‘量子﹢车联网’了。”2024年区政协课题组赴上海、无锡、合肥等地调研量子科技产业发展情况，调研回来的谭远超在区政协课题组会议上难掩激动。

　　在随后起草《武汉经开区“十五五”规划基本思路》时，谭远超建议将量子产业列为未来产业重点培育方向，并在对口协商会议上以《前瞻性布局差异化突围》为题建言：“聚焦‘量子﹢车联网’‘量子﹢低空经济’，让量子科技为车谷优势产业‘赋能’。”他的建议得到了各职能部门的认可，如今，“培育量子﹢优势产业融合生态”已正式写入武汉经开区“十五五”规划纲要。