就像特斯拉用软件重构了四轮出行，两轮行业也迎来了自己的“智能机器人”时刻。今日，智能科技公司OMOWAY(目蔚科技)在新加坡全球技术发布会上展示了全栈自研的OMO-ROBOT通用智能架构。
发布会现场*震撼的一幕莫过于自平衡功能辅助完成的“车上芭蕾”：全球首款量产级自平衡摩托车OMOX在完全无脚撑且载人的状态下稳稳驶上舞台。业内人士指出，OMOWAY正在上演两轮领域的“特斯拉时刻”：通过软硬件的深度协同，将摩托车从代步工具进化为具备自主感知、平衡能力的“两轮机器人”。
OMOWAY通过底层逻辑重构，将两轮车从“代步工具”进化为“智能机器人”。但不同于四轮汽车，两轮辅助驾驶的终极前提是解决自平衡。OMOWAY凭借深度的用户洞察，开创了先解决“平衡”再实现“智驾”的独特路径。依托360°视觉感知(看)、毫秒九游体育级决策控制(想)、高效电子电气架构(传)以及多系统(电机、刹车与陀螺仪等)协同执行(做)，OMOX实现了软硬一体的自平衡，从物理层面解决了两轮车易倒、难扶的根本痛点。
(图片文字：全球首款自平衡摩托车顺利通过翘翘板测试)
OMO-ROBOT架构具备“一套架构、多端复用”的强大扩展性。发布会上，OMOWAY用一个视频展示了其生态野心——MobilityOne多用途轮式机器人。这是自平衡技术从复杂骑行场景向全场景的“技术外溢”：凭借两轮结构极致的灵活性，它既能公路疾驰，又能穿梭窄巷与电梯，借助来自OMOX数百万公里实战验证的核心算法，MobilityOne轮式机器人落地即具备*的平衡控制与避障能力。其模块化设计可根据需求灵活重构，为多元化场景提供无限可能。
据悉，自平衡摩托车OMOX预计于今年5月底在印尼先行发售，4月底开启小订。“公司已与印尼当地数十九游体育家*经销商合作，他们都有摩托车领域数十年经验，覆盖雅加达、万隆、泗水等东西爪哇及巴厘岛核心区。”印尼销售负责人陈碧峰说道。
从载人自平衡摩托到多用途轮式机器人，两轮出行的“特斯拉革命”已经开启。
