2025年12月12日，由《物流技术与应用》杂志主办的“2025第十三届全球智能物流产业发展大会暨全球物流装备企业家年会”在苏州隆重举行。
会上，牛眼智能物流设备（苏州）有限公司运营中心负责人蒯黎斌先生带来了题为《牛眼智能四向穿梭车构建柔性化、全球化的智能仓储新生态》的分享。
我叫蒯黎斌，是牛眼智能营销中心负责人，主要负责市场、规划和销售工作。非常荣幸今天能站在这里，和大家交流智能仓储与智能物流的未来。我带来的话题是“构建柔性化、全球化的智能仓储新生态”，先简单介绍一下我们公司。
牛眼智能是一家拥有20多年自动化经验的智能仓储机器人企业，近10年来一直专注于托盘仓储机器人的研发、设计、生产与交付。目前已成功推出多款具有自主知识产权的托盘机器人和智能仓储软件，拥有100多项与四向车相关的核心专利。公司先后获得了多项国际认证，包括符合北美市场的UL认证、欧洲市场的CE认证，以及其他国家的相关认证，这些是企业走出国门、面向海外市场的重要基础。
过去几年，我们已成功交付500多个四向穿梭车相关项目，覆盖美国、墨西哥、巴西、欧洲、新加坡、马来西亚、泰国，以及中国香港、中国台湾等国家和地区，在海外市场交付方面积累了丰富经验，成为我们后续项目交付的宝贵财富。近10年来，公司年平均复合九游智能体育科技增长率保持在50%以上。
我们以自主创新的托盘四向穿梭技术为核心，集成提升机、输送线、拆叠盘机、低位提升机等配套输送设备，并与WMS、WCS、MES等子系统及可视化平台信息系统深度融合，为客户构建包含智能存储设备、物联感知系统和AI调度的柔性自动化物流体系。这就是我们为客户提供的全场景解决方案，其核心是托盘四向穿梭车产品。
目前是国内市场主推产品，流通性广、性价比高，非常贴合国内项目需求，稳定性好、故障率低，客户满意度很高。
更适配海外市场，尤其是欧洲、美国市场——这些市场对产品标准、性能与品质要求更高，我们海外交付的欧美项目均采用豪华版四向车，获得了海外客户的高度认可。
在标准版150毫米车身厚度的基础上，进一步降至119毫米，推出时在业内处于先进水平。
如重载型四向车，可满足3吨负载要求；以及低温型四向车，专门针对冷链行业研发，我们租用冷库进行了一年的研发测试，目前已有多个冷库案例。依托20多年的自动化经验，我们具备很强的非标定制能力，后续会有案例展示。
我们的托盘四向穿梭车通用性极强，对行业、仓储场景、仓库建筑没有特别严格的要求，只要存储物料与载具能匹配四向车需求，即可应用。从对温度要求极高的冷链，到环境复杂的化工，再到品类繁多的零售商超，以及对洁净度要求严苛的医养行业，我们都有大量案例。
为满足市场不断变化的需求，今年我们推出了一款更具竞争力的产品：在标准版基础上，车身体积缩小30%，车身尺寸达到850×835毫米（重载车型），这是目前全球最小的托盘四向穿梭车。更难能可贵的是，体积缩小的同时性能没有下降，负载可达1.2吨，最大速度达2米/秒，能匹配1米×800毫米的托盘（比欧标1.2米×800毫米更小）。通过这款产品，库内通道和货位可以设计得更紧凑，仓库存储密度和空间利用率大幅提升，能为客户提供更优的解决方案。这款产品也在今年的CeMAT ASIA展上进行了展示。
除了硬件的持续完善与迭代，我们也一直在探索硬件与软件价值的深度融合，为客户创造更多价值。很多业内同行都提到数字孪生——通过我们在某项目上为客户部署的数字孪生系统，客户不仅能直观看到库内货物存储形态、四向车、输送线等设备的运行状况，更重要的是能提取关键参数，通过参数分析优化产线、物流输送和仓库管理。因此，四向车立库结合数字孪生系统，给客户带来的不仅是一套孤立的搬运设备，更是一个可以不断自我优化、自我升级的机器人集群。这种柔性解决方案，也是应对未来日益复杂的供应链挑战的关键。在智能立体仓库中，智能设备是躯干，而调度系统、货位管理系统等软件则是大脑和灵魂。
四向车不像4S店销售的汽车，拿到驾照就能驾驶，它需要大量硬件配合、软件调度匹配，还要适配客户上位机和现场环境，因此项目从始至终的交付至关重要。我们一直秉承“交付第一”的原则，这也是我们从第一个项目到如今500多个四向车项目，交付验收通过率几乎接近100%的重要原因。前期的技术对接、中期的技术细化、最终的现场实施交付，以及后续的售后环节，都至关重要。我们也将自己定义为服务型企业，而非单纯的设备制造商或产品公司——只有做好服务，才能赢得客户认可，走得更长远。
在过去交付的众多项目中，我们积累了各行各业、各种场景的案例，在此选取几个典型与大家分享：
托盘尺寸达2.8米×1.3米，搬运和存储难度大，空间利用率提升困难。我们通过四向车非标定制，配合货架及周边配套物流输送设备的非标定制，最终顺利完成交付。
例如香港首家四向车冷库项目、新加坡首个四向车立体仓库、西门子全球首个四向车立体仓库，均由我们完成。
仓库高度仅6米，但占地面积达17000多平方米。我们通过四向车方案，将空间存储率提升200%，实现14000多个货位；由于货品种类少（仅4种），设计了较深的货位深度；业务峰值时每小时需完成近400次出入库，我们配置了50台四向车和8台提升机，峰值时至少30台车同时运行调度。
我们的市场战略秉持开放心态，客户主要分为三类：系统集成商、海外代理商、终端客户，针对不同客户提供相应服务：
我们提供联合方案开发服务，分享项目经验，开放硬件（四向车、提升机、输送线等与货架系统、无人叉车、AGV的对接接口）和软件（调度系统接口、四向车底层调度逻辑接口），同时建立成熟的项目报备保护机制和联合品牌营销策略。
我们提供从产品到销售的全链路服务，以及本地化营销资料和售前技术支持。海外客户最关心的是本地是否有服务公司、交付团队和售后机制，因此我们先后在中国香港、东南亚、美国设立了分公司，接下来还计划在欧洲、中东等地开设分公司，以增强本地化运营与服务能力。
总之，我们期待与各类客户合作，实现1+12的合作共赢。非常感谢大家的聆听，也感谢《物流技术与应用》提供这么好的平台。衷心祝愿《物流技术与应用》越办越好，谢谢大家！
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