在全球汽车产业向新能源与智能化深度变革的浪潮中，港股市场凭借其国际化资本生态与对新兴产业的包容属性，成为车企对接全球资源的重要枢纽。中国汽车“出海”领军者——奇瑞汽车（09973），也将在香港资本市场的助力下，踏上全球化发展的新征程。

　　9月25日，奇瑞汽车正式于港交所主板挂牌上市。锣声敲响的一刻，这家中国自主品牌车企成为中国汽车工业从“引进来”、“走出去”迈向“资本全球化”历史性跨越的靓丽名片。奇瑞汽车上市不仅是企业自身的里程碑，更预示着中国将从“汽车大国”向“汽车强国”加速迈进，引领全球智能出行生态变革。

　　1997年，奇瑞汽车在安徽芜湖诞生。彼时，中国汽车市场仍以“引进来”为主导，外资品牌在核心技术与市场份额上占据绝对优势。但自创立之初，奇瑞便挣脱技术依赖的路径束缚，埋下“自主研发+全球化布局”的种子。

　　1999年，公司首台自主研发发动机成功下线，一举打破外资品牌在汽车核心动力领域的长期垄断，为中国自主品牌掌握“心脏”技术撕开缺口。2000年，首款轿车“风云”实现量产，以高性价比与可靠品质叩开大众市场大门，让中国消费者看到自主品牌的实力。2001年，首批“风云”轿车批量出口海外，这是奇瑞全球化征程的起点，也是中国汽车自主品牌探索“走出去”的早期实践。短短四年间，从核心技术突破到终端产品落地，再到海外市场开拓，奇瑞以扎实的成果奠定了“自主创新”的技术底色，也让自身成为彼时中国汽车工业中，少有的兼具“自主研发能力”与“全球化视野”的先行者。

　　历经近30年深耕，奇瑞汽车已构建起覆盖100多个国家和地区的全球销售网络，全球累计销量突破1300万辆。自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量榜首。2024年，奇瑞汽车以229.5万辆的全球销量及49.4%的同比增速，成为全球前二十大乘用车公司中唯一实现新能源汽车销量、燃油车销量、国内销量及海外销量同比增幅均超25%的车企。2024年，奇瑞汽车在欧洲、南美、中东及北非地区，销量位列中国自主品牌第一；北美及亚洲（不含中国）市场位列第二。

　　值得关注的是，奇瑞的全球化已从早期“产品出口”升级为“本地化运营”。在产能布局上，已建成巴西工厂，并与西班牙EVMOTORS共建欧洲基地，通过本地化生产降低关税与运输成本，同时快速响应区域市场法规与消费需求。在研发端，全球8大研发中心，形成“本地化开发+全球协同”体系，例如针对欧洲市场研发的新能源车型，既符合当地环保法规，又适配欧洲消费者对操控与智能的需求，这种本地化创新能力，成为其突破海外市场的核心竞争力。

　　随着全球化布局的深化，奇瑞汽车业绩实现稳健高质量增长。2022-2024年，公司实现收入分别达926.18亿元（人民币，下同）、1632.05亿元和2698.97亿元，年均复合增长率为70.7%；同期，公司净利润分别达到58.06亿元、104.44亿元和143.34亿元，年均复合增长率为57.1%。2025年一季度，奇瑞汽车实现收入和净利润682.23亿元和47.26亿元，分别同比增长24.2%和115.1%。

　　智通财经APP注意到，乘用车行业正加速向智能化转型，奇瑞汽车实现全球销售快速增长的同时，其构建的智能出行生态蓝图亦浮出水面。

　　据招股书，奇瑞汽车秉持“核心自研，全栈可控”的发展理念，持续加码创新研发。2022-2024年，奇瑞汽车研发开支从36.46亿元增至92.43亿元，年均复合增长率59.2%。截至2025年3月31日，公司拥有1.44万名专业研发人员（占非生产员工超50%），累计获得专利超1.39万项（含4400余项发明专利）。

　　持续高强度的研发投入，最终转化为全栈可控的技术硬实力。通过整合全球研发团队的创新成果，奇瑞汽车构建鲲鹏动力、火星架构、雄狮智舱、大卓智驾四大核心技术体系，为全球化提供坚实支撑。上述核心技术的价值，最终通过产品落地实现，奇瑞汽车打造出奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌矩阵，并将全栈智能技术嵌入不同细分市场车型，为全球用户提供覆盖大众、中高端、豪华的智能出行选择，成为其智能生态的“场景载体”。

　　其中，面向大众市场的奇瑞品牌，以瑞虎8等车型为核心，搭载雄狮智能座舱并可配备辅助驾驶系统，满足全球主流用户对智能出行的基础需求，2024年瑞虎8在全球燃油车市场中国自主品牌销量中排名第一，成为智能技术下沉的主力车型。

　　聚焦高端市场的星途品牌，其主力车型星纪元ET增程版搭载高阶雄狮智舱与大卓智驾L2+系统，获CATARC“Premium Drive高品质增程”技术验证，2024年出口量在中国高端自主品牌中排名第一，成为欧洲、中东等市场感知中国智能汽车实力的核心车型。

　　专注高端智能新能源的智界品牌，首款车型R7搭载双Orin芯片方案与高阶辅助驾驶系统，2025年1月在中国纯电中大型SUV销量中位居第一，代表奇瑞智能出行生态的高端突破方向。

　　据弗若斯特沙利文报告，目前，辅助驾驶技术已经实现了转向及制动的全场景自动化，向解放双手的驾驶阶段迈进，这极大地提升了驾驶的舒适九游体育官方网站性、安全性及便利性。同时，通过智能座舱集成AI语音助手等先进技术，人机交互变得更加便捷和智能。此外，用户能够通过OTA技术持续更新车载系统功能，车辆能够在生命周期内不断进化，为用户提供持续的价值提升。

　　预计至2030年，随着辅助驾驶技术的持续进步和市场接受度的提升，全球及中国辅助驾驶车辆的渗透率将实现显著增长。这表明向更高级别辅助驾驶技术转型的趋势明显。

　　面向未来，奇瑞汽车有着明确的技术升级路径。在辅助驾驶领域，奇瑞汽车计划加大研发投入，推广自主开发的CNOA技术以实现城市点对点出行，应对复杂驾驶场景，同时提升技术实用性与成本效益，通过全球测试扩大其在不同市场、车型中的渗透率；在智能座舱领域，将持续升级雄狮操作系统，利用先进传感器与智能软件优化交互体验，构建交互流畅、应用丰富的汽车智能生态，为全球用户提供更舒适、科技的座舱体验，进一步巩固其在全球智能出行生态中的竞争力。

　　从技术研发到产品落地，再到生态协同，奇瑞汽车以“核心自研，全栈可控”为锚点，逐步构建起覆盖技术、产品、场景的全球智能出行生态体系，进而推动奇瑞从汽车制造商向“智能出行解决方案提供商”转型，加速全球智能出行生态变革。

　　奇瑞汽车登陆港股，对中国汽车工业而言具有重要意义。从资本层面看，港股的国际化平台为奇瑞打开对接全球资本的窗口，让国际资本更清晰地看到中国汽车产业在新能源、智能化领域的创新潜力，提升中国九游体育官方网站车企投资价值。从产业层面看，奇瑞汽车上市募资将投向下一代技术研发与海外市场拓展，这将带动中国汽车产业链上下游的协同升级。奇瑞汽车的全球化布局将为国内供应链企业提供从电池、芯片到智能座舱零部件出海配套的机会，推动中国汽车产业从单个企业竞争向产业链集群竞争转型。

　　长远来看，奇瑞汽车将以资本全球化为纽带，打通“技术-市场-资本”的闭环，推动中国汽车产业在全球智能出行变革中从“参与者”升级为“引领者”，最终实现中国从“汽车大国”到“汽车强国”的历史性跨越。