1.一种服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架，其特征在于：包括一对货架本体

　　(1)，一对所述货架本体(1)之间连接有连接杆(2)，所述货架本体(1)的两侧均开设有若干

　　固定孔(15)，所述货架本体(1)的两侧均通过螺栓安装有固定板(8)，所述固定板(8)的内部

　　开设有若干连接孔，所述固定板(8)的一侧连接有夹板(3)，所述夹板(3)之间连接有导轨

　　(4)，且所述导轨(4)为“L”形，所述导轨(4)的内部开设有安装腔(16)，所述安装腔(16)的内

　　部安装有缓冲板(5)，所述缓冲板(5)与安装腔(16)之间连接有若干弹簧(17)。

　　2.如权利要求1所述服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架，其特征在于：所述货架

　　本体(1)的两侧安装有滑动块(7)，所述滑动块(7)的内部开设有一对连接槽，且连接槽与固

　　3.如权利要求1所述服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架，其特征在于：所述货架

　　本体(1)的底部安装有连接板(9)，所述连接板(9)的正下方安装有地脚(10)，所述连接板

　　(9)与地脚(10)之间连接有第一螺纹杆(12)，所述第一螺纹杆(12)的外侧咬合连接有正反

　　4.如权利要求3所述服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架，其特征在于：所述地脚

　　(10)的顶部连接有一对第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)的外侧咬合连接有螺帽

　　5.如权利要求2所述服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架，其特征在于：所述滑动

　　6.如权利要求2所述服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架，其特征在于：所述支撑

　　板(6)与导轨(4)的长度一致，所述滑动块(7)可在货架本体(1)的外侧活动。

　　基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的穿梭车货架，是在货架上搭建好轨

　　道，以便穿梭车在其中跑动，因轨道是使用螺栓固定在货架上，同时，轨道的侧面还会受穿

　　梭车的挤压，若长期使用，螺栓会在穿梭车的挤压下发生偏移，进而导致轨道发生倾斜。

　　于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种服装纺织行业专

　　架本体之间连接有连接杆，所述货架本体的两侧均开设有若干固定孔，所述货架本体的两

　　侧均通过螺栓安装有固定板，所述固定板的内部开设有若干连接孔，所述固定板的一侧连

　　接有夹板，所述夹板之间连接有导轨，且所述导轨为“L”形，所述导轨的内部开设有安装腔，

　　进一步的，所述货架本体的底部安装有连接板，所述连接板的正下方安装有地脚，

　　所述连接板与地脚之间连接有第一螺纹杆，所述第一螺九游体育纹杆的外侧咬合连接有正反螺栓。

　　进一步的，所述支撑板与导轨的长度一致，所述滑动块可在货架本体的外侧活动。

　　会挤压导轨侧面的缓冲板，因缓冲板与导轨内的安装腔之间连接有弹簧，在缓冲板被挤压

　　时，弹簧会因压力发生形变，在穿梭车离开缓冲板之后，弹簧会释放储存的压力，导致缓冲

　　板复位，从而减小穿梭车对导轨的挤压力，降低了导轨在长期使用后，其与货架本体连接的

　　螺栓发生形变的可能性，并且，支撑板可以支撑托盘，而支撑板与滑动块连接，滑动块又通

　　过螺栓与货架本体两侧的固定孔连接，因此滑动块可以安装在不同的高度，以致支撑板也

　　图2是本实用新型服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架的图1中A处结构的放

　　图3是本实用新型服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架的图1中B处结构的放

　　图5是本实用新型服装纺织行业专用密集型四向穿梭车货架的图4中C处结构的放

　　1、货架本体；2、连接杆；3、夹板；4、导轨；九游体育5、缓冲板；6、支撑板；7、滑动块；8、固定

　　板；9、连接板；10、地脚；11、第二螺纹杆；12、第一螺纹杆；13、螺帽；14、正反螺栓；15、固定

　　在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语

　　“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关

　　系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是

　　指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能

　　理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能

　　连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可

　　以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本

　　领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

　　体1，一对货架本体1之间连接有连接杆2，货架本体1的两侧均开设有若干固定孔15，货架本

　　体1的两侧均通过螺栓安装有固定板8，固定板8的内部开设有若干连接孔，固定板8的一侧

　　连接有夹板3，夹板3之间连接有导轨4，能够使穿梭车在其上活动，且导轨4为“L”形，导轨4

　　的内部开设有安装腔16，安装腔16的内部安装有缓冲板5，缓冲板5与安装腔16之间连接有

　　若干弹簧17，穿梭车在导轨4上运动时会挤压导轨4侧面的缓冲板5，因缓冲板5与导轨4内的

　　安装腔16之间连接有弹簧17，在缓冲板5被挤压时，弹簧17会因压力发生形变，在穿梭车离

　　其中，货架本体1的两侧安装有滑动块7，滑动块7的内部开设有一对连接槽，且连

　　接槽与固定孔15之间均连接有螺栓，滑动块7之间连接有支撑板6，滑动块7因通过螺栓与货

　　架本体1两侧的固定孔15连接，从而可以安装在不同的高度，以致支撑板6也能够处在不同

　　其中，货架本体1的底部安装有连接板9，连接板9的正下方安装有地脚10，连接板9

　　与地脚10之间连接有第一螺纹杆12，第一螺纹杆12的外侧咬合连接有正反螺栓14，利用地

　　其中，地脚10的顶部连接有一对第二螺纹杆11，第二螺纹杆11的外侧咬合连接有

　　螺帽13，通过螺帽13与第二螺纹杆11，能够灵活摆放货架本体1，使得货架本体1适用到不平

　　本实用新型中，使用时，将第二螺纹杆11固定在平整的地面上，再将地脚10穿过第

　　二螺纹杆11，并用螺帽13固定，之后将货架本体1通过正反螺栓14与地脚10上的第一螺纹杆

　　12相固定，随之通过螺栓将滑动块7与固定板8与货架本体1相连接，接着将导轨4与固定板8

　　通过螺栓相连接，将支撑板6与滑动块7相连接，导轨4内部安装有缓冲板5，并通过弹簧17与

　　之连接，所以在穿梭车在导轨4上运动并挤压缓冲板5时，弹簧17会将压力储存并发生形变，

　　从而减小穿梭车对导轨4的挤压力，降低了导轨4在长期使用后，其与货架本体1连接的螺栓

　　本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易

　　见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的

　　普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。