货架系统作为新的自动化存储技术凭借着灵活、方便和适用性强等优势在很多行业以广泛运用。四向穿梭车系统在控制调度、订单管理、路线优化算法等方面更为复杂，项目实现难度更大，供应商相对较少，通快智能是为数不多的供应商之一，下面为广大客户提供一份关于

　　四向穿梭车系统的灵活度非常高，可以随意变更巷道，可在任意位置停留作业，通过增减穿梭车的数量可方便地调节系统能力。此外，四向穿梭车系统是模块化、标准化的，所有小车都可以相互替换，可由任意小车来继续执行出现问题小车的任务。四向穿梭车系统通过灵活调整穿梭车的作业巷道，将巷道与提升机“解绑”，使得多层穿梭车在提升机上的瓶颈问题迎刃而解，并且可以完全按照作业流量来配置设备，减少设备能力浪费，穿梭车与提升机的配合也更加灵活、柔性。传统多层穿梭车系统中提升机发生故障，整个巷道作业都会被影响，四向穿梭车系统则不会受到这方面的影响。相比传统的多层穿梭车货架系统，四向穿梭车货架系统在安全性和稳定性方面更具优势，它既适合低流量高密度的存储，也适合高流量高密度存储拣选，可以更好的满足客户的需求。

　　在系统整体成本方面，四向穿梭车货架系统也很有优势。由于普通多层穿梭车成本与巷道数量息息相关，在增加订单量、不增加库存量情况下，这些系统每增加一个巷道就会增加相应成本，而四向穿梭车系统只需增加穿梭车数量即可，总体成本更低。

　　货架设计、制造、安装调试执行国家相关行业标准规范。货架系统整体具有充分的理论分析和实际验证，符合国家JBT11270-2011《立体仓库组合式钢结构货架技术条件》：

　　1.1 货架采用穿梭式组合装配结构，采用的钢材材料必须具有良好的刚度和强度，满足抗震设防烈度 7 度要求；货架底脚采用现场固定方式（无预埋）；

　　1.2穿梭式货架，货架柱片为装配式结构有螺栓连接而成，全组装式结构，随意组合，安装、拆卸方便灵活；

　　1.3立柱由数控冲床、高精度专用轧机轧制，材料截面优化，精度高，承载能力强；

　　1.4 货架主材选用国标Q235B，所有钢材必须采用全新出厂材料，并随时接受用户的检查；

　　1.5 货架表面喷涂，表面光滑、平整、牢靠、漂亮。部分焊接件表面静电喷涂，颜色为（立柱蓝色、横梁橘红）

　　1.2 货架的消防设计、在货架设计的系统布局中，应考虑预留消防空间、支承部位、支承载荷；

　　1.6 货架辅助钢结构配件的材质不低于国标 GB50018 和 GB50017 规定立柱采用Ω型结构，通过冷轧成型，使材料的截面模量发挥到最大，承载能力和抗冲性强；

　　Ø 镀锌表面有利于穿梭车在导轨表面上运行，同时达到了防锈、防腐蚀的作用。

　　Ø 轨道设计按照满载荷下挠度值≤L/300，其中 L 为相邻轨道支撑连接横梁间距。

　　1.1抗震设防烈度为 7 度，货架的设计、安装均按相应地震烈度设防，强度、钢度稳定性校证满足 JB/T5323-91 要求；

　　1.2 必须充分考虑货物满载、重量分布不均以及堆垛设备快速进退、频繁存取作业甚至误操作所可能造成的影响，合理设定货架结构安全等级，适度提高立柱、横梁等主要承载构件的安全系数；

　　1.3立柱、横撑、斜撑（或 X 型拉杆）均采用自锁螺栓连接，必须能有效防止螺栓松动后引发货架失稳；

　　1.4 横梁与立柱间必须加装安全销，安全销形状、尺寸、强度等有投标供货商按规范设计、生产；

　　1.5 考虑货架立柱与立柱底板间的连接方式、立柱底板与地面间的固定方式时，必须充分考虑载荷频繁变动因素以及使用堆垛设备进行整托盘快速存取作业可能给横梁施加的向上、向下冲击力，具体连接方式由九游体育官方网站供货商综合招标方运作需要、运作特点、地面结构情况、横梁与立柱连接方式等按规范设计、择优采购并严格按相应规范组织施工以确保货架安全可靠、稳定牢固；

　　1.6 钢结构件外露部分应平滑，构件的切口、边缘、开孔、结合部位均必须作去毛刺或倒角处理，以去除安全隐患。

　　Ø 货架制造应遵照国标 GB50205-2001  的规定。特别是对钢材材质的控制和要九游体育官方网站求，应严格执行。提供钢材出厂材质质量说明书和生产加工前的材质检验报告单是货架交验中的主要交验材料之一，必须齐全真实，缺一不可；

　　Ø JB/T5323-91 行业标准原则上规定了货架的制造工艺和质量要求，制造偏差范围等，货架供应商应遵照执行；

　　Ø 部件焊缝表面焊接均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针坑气孔等缺陷；

　　Ø 对按焊缝和铁角焊缝的外形尺寸极限偏差应符合 GBJ205 中有关规定；

　　Ø 货架表面经黑坯→抛丸打砂→整理→除尘→喷粉→流平固化(加温到200°烘烤，三点同步温控)→检验→成品打包，涂料采用热固环氧树脂（粉状），其质量均按  GB6807-86  标准，保证涂层表面丰富平滑，无色差，不允许出现缩孔刨花等现象。

　　Ø 7)货架的安装、调试、交验的依据：GB50205-2001、行业标准 JB/T5323-91、货架供应商的企业标准；

　　本项目货架采用四向穿梭车式货架，此种结构采用标准件或者挂接的方式连接，方便安装、维护和拆卸。主要由货架片、横梁、导轨、连接板、货物导向等组成。

　　Ø 立柱采用M100*68立柱，厚度2.0mm，使立柱拥有更强的刚性和强度。

　　Ø 柱面孔距75mm，使空间利用率达到最高。柱孔为自锁式，插接牢靠，可以避免落及小车工具误操作带来的危险。

　　Ø 此种联接方式制作、安装方便，地面不平的情况下，确保货架安装精度。具体结构如下表所示：

　　Ø 水平拉杆采用尺寸规格Φ28*厚1.5mm的圆管，通过拉板固定于导轨支撑梁上。

　　Ø 在货架设计的系统布局中，应考虑支承部位、支承载荷，在施工前报请香港当地的消防部门取得联系和认可。

　　Ø 货架的安装、调试、交验的依据：国标GB50205-2001、行业标准JB/T5323-91、货架供应商的企业标准。

　　² 同货格同层横梁，靠堆垛机侧横梁的高度不应低于另一侧，其高差应≤4mm；

　　感谢阅读，以上就是四向穿梭车立体库货架系统的货架要求、货架制造工艺以及质量的介绍，仅供参考。如果您想了解更多有关四向穿梭车立体库货架货架的详细事宜，欢迎致电详询，通快智能将竭诚为您服务！