1.一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，包括穿梭车本体（1），所述穿梭

　　车本体（1）的两侧端部处均设有侧轮（2），所述侧轮（2）对应侧边均设有一组移动轮（3），所

　　述穿梭车本体（1）的下方设有升降结构，所述升降结构固定在框板（4）上，所述框板（4）的底

　　部两侧均设有支撑脚（5），所述支撑脚（5）的对应侧边之间一侧设有横板（6）。

　　2.根据权利要求1所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述移动

　　轮（3）的中部均穿插设有轮轴，所述轮轴的内端均设有L型钢板（7），所述L型钢板（7）的顶部

　　均设有气缸（8），所述气缸（8）的顶部均设有固定块一（9），所述固定块一（9）的一端均固定

　　3.根据权利要求1所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述穿梭

　　车本体（1）的底部两侧两端均设有固定块二（10），所述固定块二（10）的底部均设有T型座

　　（11），所述T型座（11）的顶部与所述固定块二（10）的底部之间均设有气囊（12），所述气囊

　　（12）的顶部设有若干个第一气管（13），所述第一气管（13）的顶部均连接有第二气管（14），

　　所述第一气管（13）的管径大于所述第二气管（14）的管径，所述第二气管（14）的顶部贯穿于

　　4.根据权利要求3所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述升降

　　结构包括一组固定板（16），所述固定板（16）分别固定在所述横板（6）一侧的两端处，所述固

　　定板（16）远离所述横板（6）的一端均设有液压缸（17），所述液压缸（17）内均设有与所述液

　　压缸（17）相配合的液压杆（18），所述液压杆（18）远离所述液压缸（17）的一端均设有一组长

　　条板（19），所述长条板（19）的另一端之间横穿设有连接杆二（20），所述连接杆二（20）两端

　　5.根据权利要求4所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述支座

　　二（21）的底部分别固定在所述框板（4）的顶部两侧一端上，所述连接杆二（20）表面且分别

　　靠近所述支座二（21）的端部上均设有一组三角板二（22），其中，所述T型座（11）底部中心处

　　卡接在所述三角板二（22）之间的一端处，所述三角板二（22）之间另一端均设有连接柱二

　　（23），所述连接柱二（23）与所述液压杆（18）相同侧边均设有驱动杆（24）。

　　6.根据权利要求5所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述驱动

　　杆（24）远离所述连接柱二（23）的一端均设有连接柱一（25），所述连接柱一（25）两端均设有

　　三角板一（26），所述三角板一（26）的另一端之间横穿设有连接杆一（27），所述连接杆一

　　（27）两端均设有支座一（15），所述支座一（15）的底部分别固定在所述框板（4）的顶部另两

　　7.根据权利要求6所述的一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，其特征在于，所述三角

　　板一（26）的另一端之间均卡接在另一侧两端上所设置的T型座（11）侧边中部处，其中，所述

　　程序，但现有中的穿梭车基本都是单向上设置移动轮，也就是移动的时候存在局限性，并

　　且，现有中的穿梭车上的移动轮都是固定在固定的位置上不变的，无法根据需求来对移动

　　轮的高度进行调节，使得当在装货或卸载的过程中，由于移动轮始终着地，使得容易造成穿

　　端部处均设有侧轮，所述侧轮对应侧边均设有一组移动轮，所述穿梭车本体的下方设有升

　　降结构，所述升降结构固定在框板上，所述框板的底部两侧均设有支撑脚，所述支撑脚的对

　　作为优选，所述移动轮的中部均穿插设有轮轴，所述轮轴的内端均设有L型钢板，

　　所述L型钢板的顶部均设有气缸，所述气缸的顶部均设有固定块一，所述固定块一的一端均

　　部均设有T型座，所述T型座的顶部与所述固定块二的底部之间均设有气囊，所述气囊的顶

　　部设有若干个第一气管，所述第一气管的顶部均连接有第二气管，所述第一气管的管径大

　　于所述第二气管的管径，所述第二气管的顶部贯穿于所述固定块一顶部与所述穿梭车本体

　　的两端处，所述固定板远离所述横板的一端均设有液压缸，所述液压缸内均设有与所述液

　　压缸相配合的液压杆，所述液压杆远离所述液压缸的一端均设有一组长条板，所述长条板

　　杆二表面且分别靠近所述支座二的端部上均设有一组三角板二，其中，所述T型座底部中心

　　处卡接在所述三角板二之间的一端处，所述三角板二之间另一端均设有连接柱二，所述连

　　两端均设有三角板一，所述三角板一的另一端之间横穿设有连接杆一，所述连接杆一两端

　　均设有支座一，所述支座一的底部分别固定在所述框板的顶部另两端的另一端上。

　　1、该四向穿梭车，通过在穿梭车本体的下方设置升降结构，通过升降结构的带动

　　可促使调节车轮的高度，便于适用于不同的需求，当穿梭车需要静止状态下，将啤酒产品搬

　　运到穿梭车上的时候，可通过升降结构将四向车轮架空，进而让支撑脚支撑着地面，增加其

　　支撑效果，防止产生位移现象而造成啤酒产品掉落，同时架起的移动轮也可方便对整个车

　　2、该穿梭车，通过在四向的移动轮上均设置缸体，通过缸体可以实现移动轮的升

　　降运动，也就是当升降结构将整个车往上升后，同时可将移动轮往下驱动，使得在移动轮着

　　地后，整个穿梭车的高度发生了改变，利于适用于不同高度上的搬运需求，增加使用范围，

　　另外，移动轮在缸体的驱动下增加移动轮本身的九游智能体育科技高度，使得增加支撑脚与地面之间的间距，

　　从而利于在地面不平整的地方进行行驶，避免支撑脚底面与不平整地面上的凹凸物相碰

　　3、该穿梭车，通过在穿梭车本体的底部两侧的两端上均设置有固定块二，则固定

　　块二的底部则均设置有T型座，T型座在受到下方的升降结构的顶升下，压制上部的气囊，促

　　使气囊产生空气动力冲入第一气管，第一气管则进入的空气进入到第二气管，其中，第一气

　　管比第二气管大，使得从第二气管出来的空气动力则变大，第二气管在压力下就会产生往

　　上的冲力，这种往上的冲力就会冲到穿梭车本体的底部面，起到一种向上的力，给穿梭车本

　　需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施

　　例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获

　　1、穿梭车本体；2、侧轮；3、移动轮；4、框板；5、支撑脚；6、横板；7、L型钢板；8、气缸；

　　9、固定块一；10、固定块二；11、T型座；12、气囊；13、第一气管；14、第二气管；15、支座一；16、

　　固定板；17、液压缸；18、液压杆；19、长条板；20、连接杆二；21、支座二；22、三角板二；23、连

　　对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的

　　本发明提供一种具有车轮升降结构的四向穿梭车，包括穿梭车本体1，所述穿梭车

　　本体1的两侧端部处均设有侧轮2，所述侧轮2对应侧边均设有一组移动轮3，所述穿梭车本

　　体1的下方设有升降结构，所述升降结构固定在框板4上，所述框板4的底部两侧均设有支撑

　　其中，在图1和图4中所示的，所述移动轮3的中部均穿插设有轮轴，所述轮轴的内

　　端均设有L型钢板7，所述L型钢板7的顶部均设有气缸8，所述气缸8的顶部均设有固定块一

　　同时，根据图2和图5中所示的，所述穿梭车本体1的底部两侧两端均设有固定块二

　　10，所述固定块二10的底部均设有T型座11，所述T型座11的顶部与所述固定块二10的底部

　　之间均设有气囊12，所述气囊12的顶部设有若干个第一气管13，所述第一气管13的顶部均

　　连接有第二气管14，所述第一气管13的管径大于所述第二气管14的管径，所述第二气管14

　　的顶部贯穿于所述固定块一9顶部与所述穿梭车本体1的底部相接触，所述升降结构包括一

　　组固定板16，所述固定板16分别固定在所述横板6一侧的两端处，所述固定板16远离所述横

　　板6的一端均设有液压缸17，所述液压缸17内均设有与所述液压缸17相配合的液压杆18，所

　　述液压杆18远离所述液压缸17的一端均设有一组长条板19，所述长条板19的另一端之间横

　　穿设有连接杆二20，所述连接杆二20两端均设有支座二21，所述支座二21的底部分别固定

　　在所述框板4的顶部两侧一端上，所述连接杆二20表面且分别靠近所述支座二21的端部上

　　均设有一组三角板二22，其中，所述T型座11底部中心处卡接在所述三角板二22之间的一端

　　处，所述三角板二22之间另一端均设有连接柱二23，所述连接柱二23与所述液压杆18相同

　　侧边均设有驱动杆24，所述驱动杆24远离所述连接柱二23的一端均设有连接柱一25，所述

　　连接柱一25两端均设有三角板一26，所述三角板一26的另一端之间横穿设有连接杆一27，

　　所述连接杆一27两端均设有支座一15，所述支座一15的底部分别固定在所述框板4的顶部

　　另两端的另一端上，所述三角板一26的另一端之间均卡接在另一侧两端上所设置的T型座

　　11侧边中部处，其中，所述连接杆一27以及所述连接杆二20的两端均设有限位块。

　　在外部的控制下，促使液压缸17带动液压杆18实现伸缩运动，使得液压杆18顶着

　　端部连接的长条板19左右摆动，当长条板19左右摆动时，则就会带动另一端穿插的连接杆

　　二20，使得连接杆二20就会产生旋转运动，当连接杆二20转动后则表面套设的两组三角板

　　二22也就会产生左右摆动，当两端的三角板二22摆动后，拉着驱动杆24左右移动，使得驱动

　　杆24另一端拉着三角板一26也实现左右摆动运动，因此当两侧的三角板一26和三角板二22

　　在左右摆动时，就会顶着顶部的T型座11实现上下运动，当T型座11在上下运动后带动顶部

　　连接的气囊12，给气囊12内部增加空气动力源，促使气囊12内部产生的空气动力传输到若

　　干个第一气管13内，然后随着进入到第二气管14中，最后在压力的作用下将内部的气体往

　　上推动，使得空气源冲击穿梭车本体1的底部面，给穿梭车本体1底部增加支撑力，同时，当T

　　型座11收到底部三角板一26以及三角板二22的推动下实现往上的推力，从而来调节侧边的

　　移动轮3的高度，而移动轮3还可以通过顶部的气缸8带动底部连接的L型钢板7实现伸缩运

　　当理解，本发明并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上，所述技术领域